De retour ce samedi sur la plus haute marche du podium grâce à Mikhaïl Mityaev (voir mon article du 02/07), LADA Sport Rosneft espérait bien y rester ce dimanche au terme de la seconde manche "Touring-Lite" sur le "Sochi Autodrom". En vertu de la règle de grille inversée pour les dix premiers, c'est toutefois sur Dmitry Bragin, septième la veille, que reposaient cette fois les principaux espoirs jaunes, sa LADA KALINA NFR R2B prenant place en deuxième ligne derrière les Kia Rio R2B "PSM-Team80" d'Igor Samsonov, Peugeot 208 GTI "Carville Racing" de Grigory Burlutsky et Volkswagen Polo GTI "B-Tuning Pro Racing Team" de Timur Boguslavsky. A l'extinction des feux, sous un soleil éclatant, le pilote de Togliatti se retrouvait cependant bloqué derrière la Peugeot quasi à l'arrêt, laquelle provoquait au passage la perte totale de la Kia Rio R2B "PSM-Team80" de Rodion Shushakov, pour permettre non seulement aux Renault Twingo R.S. "Suvar Motorsport" d'Ildar Rakhmatullin et Ilsur Akhmetvaleev mais aussi aux Volkswagen Polo GTI de Vladimir Cherevan et Andreï Sevastianov et à la Ford Fiesta ST "Podmoskovie Motorsport" d'Andreï Maslennikov de passer devant la LADA n°1. Un freinage trop appuyé de Cherevan au virage n°2 obligeait ensuite Dmitry à court-circuiter la chicane afin d'éviter l'accrochage, le propulsant d'un coup en troisième position entre les Renault, sans que les commissaire n'y trouvent apparemment rien à redire ! Dans la foulée, le champion de Russie en titre s'offrait même le scalp de Rakhmatullin pour pointer deuxième derrière Boguslavsky ! Un hold-up parfait observé à distance par Mikhaïl, huitième seulement après un départ depuis la dixième place sur la grille. Neutralisée cinq minutes derrière la Safety-Car, le temps d'évacuer la Kia de Shushakov, la course reprenait de plus belle, avec l'attaque de Dmitry en bout de ligne droite, qui emmenait Rakhmatullin dans l'aspiration pour prendre la tête devant Boguslavsky. Plus rapide, la LADA ne tardait pas à se détacher, se ménageant une avance de 1.103 en l'espace d'un tour !
Bousculé dans la seconde moitié du peloton, Mikhaïl retombait quant à lui au dixième rang, avant de reprendre avec autorité les Volkswagen Polo GTI "B-Tuning Pro Racing Team" de Denis Bulatov et Kia Rio R2B "PSM-Team80" d'Andreï Radoshnov. Ayant creusé un écart maximal de 1.608, Dmitry sentait progressivement revenir sur lui la Renault. La jonction s'opérait peu après la mi-course, débouchant sur un intense duel portières contre portières, dont profitaient Boguslavsky et Maslennikov pour se rapprocher. La Twingo passée devant, Dmitry se retrouvait ainsi sous la pression des Ford et Volkswagen, rejointes par Sevastianov et Cherevan. Ne sachant plus où donner de la tête, en proie à des soucis de freins, la LADA livrait une résistance héroïque mais devait s'incliner face à la Fiesta, dans la ligne de mire désormais des Polo. C'était cependant sans compter sur le retour de Mikhaïl qui venait perturber les Allemandes en remontant successivement Akhmetvaleev, Boguslavsky, Cherevan et Sevastianov pour arracher la quatrième place devant Bulatov ! Ce dernier ne l'entendait évidemment pas de cette oreille et n'hésitait pas à bousculer la LADA n°3 pour permettre au train Volkswagen de repasser, mais à plus de deux secondes maintenant derrière Dmitry, toujours troisième. Dernier tour et Mikhaïl reprenait Boguslavsky, profitant ensuite d'un écart de Cherevan pour terminer cinquième à 0.765 à peine de Bulatov. Devant, Rakhmatullin résistait jusqu'au bout aux assauts de Sevastianov pour s'imposer, laissant le soin à Dmitry de compléter le podium à 4.139. Deux LADA dans le "Top 5" et 92 points de plus au championnat pour "Dima" qui en totalise dorénavant 732 contre 700 à Bulatov, 662 à Cherevan, 646 à Burlutsky et 630 à Mikhaïl, cinquième; quand LADA Sport Rosneft domine le classement par équipes avec 1362 unités...
Dans les autres catégories, surprise en "Touring" avec le doublé des Seat León TCR "Lukoil Racing Team" de Nikolay Karamyshev et Roman Golikov qui privent ainsi Dmitry Bragin, troisième à 3.362 sur sa Seat León TCR "STK Taïfmotorsport", d'un sixième succès; tandis qu'en classe "Super-Production", les spectateurs assistaient à la démonstration de Vladislav Nezvankin, en lutte intense durant un tour et demi avec la Honda Civic Type-R "Neva Motorsport" d'Andreï Yushin, avant d'isoler sa LADA GRANTA Sport RC "Demfi LADA Sport" en tête pour finalement s'imposer avec 2.100 d'avance sur la Subaru BRZ "URT Racing" d'Efim Gantmakher. Également sur LADA GRANTA Sport RC, Mikhaïl Loboda se classe quant à lui quatrième, à 1.878 de Yushin, conservant un minuscule écart de 0.215 sur la ligne d'arrivée par rapport à la Subaru BRZ "Subaru Russia" officielle de Maxim Chernev. Moins de réussite par contre pour Maxim Simonov et Aleksandr Tupitcin, seizième et dix-septième seulement du général, juste derrière Alekseï Dudukalo, victime d'un ennui technique sur la troisième Seat León TCR "Lukoil Racing Team". En "Nationale" enfin, la domination affichée ce samedi par les Kia et Volkswagen se confirmait avec la victoire de la Volkswagen Polo Sedan "Akhmat Racing Team" du vétéran Vitaly Dudin, 0.282 devant la Kia Rio de son coéquipier Roman Agoshkov, laissant LADA se consoler avec la troisième place à 5.061 de Vitaly Primak et sa LADA KALINA NFR R1 "Demfi LADA Sport", suivi par les Volkswagen Polo Sedan "B-Tuning Pro Racing Team" de Gleb Kuznetsov et Ivan Kostyukov et la LADA KALINA 1.6 16V "Demfi LADA Sport" de Vsevolod Gagen. A noter qu'en marge de la compétition, AVTOVAZ et LADA Sport exposaient dans les paddocks leurs modèles les plus récents, avec les LADA VESTA Sedan, LADA GRANTA Sport, LADA XRAY et LADA KALINA NFR (photo ci-dessous, en-bas). Sans transition, on signalera aussi que LADA Sport Rosneft a rappelé Jaap van Lagen pour procéder à des essais de la LADA VESTA Sport TC1 sur le Circuit de Magny-Cours, en prévision d'un éventuel remaniement des effectifs pour la seconde moitié du championnat du monde FIA WTCC qui débutera les 6 et 7 août prochains en Argentine. Le Néerlandais pourrait en effet remplacer Hugo Valente, décevant depuis le début de la saison avec 70 points, contre 139 à Nick Catsburg (une victoire, quatre podiums) et 104 à Gabriele Tarquini (une victoire, deux podiums)...
Bousculé dans la seconde moitié du peloton, Mikhaïl retombait quant à lui au dixième rang, avant de reprendre avec autorité les Volkswagen Polo GTI "B-Tuning Pro Racing Team" de Denis Bulatov et Kia Rio R2B "PSM-Team80" d'Andreï Radoshnov. Ayant creusé un écart maximal de 1.608, Dmitry sentait progressivement revenir sur lui la Renault. La jonction s'opérait peu après la mi-course, débouchant sur un intense duel portières contre portières, dont profitaient Boguslavsky et Maslennikov pour se rapprocher. La Twingo passée devant, Dmitry se retrouvait ainsi sous la pression des Ford et Volkswagen, rejointes par Sevastianov et Cherevan. Ne sachant plus où donner de la tête, en proie à des soucis de freins, la LADA livrait une résistance héroïque mais devait s'incliner face à la Fiesta, dans la ligne de mire désormais des Polo. C'était cependant sans compter sur le retour de Mikhaïl qui venait perturber les Allemandes en remontant successivement Akhmetvaleev, Boguslavsky, Cherevan et Sevastianov pour arracher la quatrième place devant Bulatov ! Ce dernier ne l'entendait évidemment pas de cette oreille et n'hésitait pas à bousculer la LADA n°3 pour permettre au train Volkswagen de repasser, mais à plus de deux secondes maintenant derrière Dmitry, toujours troisième. Dernier tour et Mikhaïl reprenait Boguslavsky, profitant ensuite d'un écart de Cherevan pour terminer cinquième à 0.765 à peine de Bulatov. Devant, Rakhmatullin résistait jusqu'au bout aux assauts de Sevastianov pour s'imposer, laissant le soin à Dmitry de compléter le podium à 4.139. Deux LADA dans le "Top 5" et 92 points de plus au championnat pour "Dima" qui en totalise dorénavant 732 contre 700 à Bulatov, 662 à Cherevan, 646 à Burlutsky et 630 à Mikhaïl, cinquième; quand LADA Sport Rosneft domine le classement par équipes avec 1362 unités...
Dans les autres catégories, surprise en "Touring" avec le doublé des Seat León TCR "Lukoil Racing Team" de Nikolay Karamyshev et Roman Golikov qui privent ainsi Dmitry Bragin, troisième à 3.362 sur sa Seat León TCR "STK Taïfmotorsport", d'un sixième succès; tandis qu'en classe "Super-Production", les spectateurs assistaient à la démonstration de Vladislav Nezvankin, en lutte intense durant un tour et demi avec la Honda Civic Type-R "Neva Motorsport" d'Andreï Yushin, avant d'isoler sa LADA GRANTA Sport RC "Demfi LADA Sport" en tête pour finalement s'imposer avec 2.100 d'avance sur la Subaru BRZ "URT Racing" d'Efim Gantmakher. Également sur LADA GRANTA Sport RC, Mikhaïl Loboda se classe quant à lui quatrième, à 1.878 de Yushin, conservant un minuscule écart de 0.215 sur la ligne d'arrivée par rapport à la Subaru BRZ "Subaru Russia" officielle de Maxim Chernev. Moins de réussite par contre pour Maxim Simonov et Aleksandr Tupitcin, seizième et dix-septième seulement du général, juste derrière Alekseï Dudukalo, victime d'un ennui technique sur la troisième Seat León TCR "Lukoil Racing Team". En "Nationale" enfin, la domination affichée ce samedi par les Kia et Volkswagen se confirmait avec la victoire de la Volkswagen Polo Sedan "Akhmat Racing Team" du vétéran Vitaly Dudin, 0.282 devant la Kia Rio de son coéquipier Roman Agoshkov, laissant LADA se consoler avec la troisième place à 5.061 de Vitaly Primak et sa LADA KALINA NFR R1 "Demfi LADA Sport", suivi par les Volkswagen Polo Sedan "B-Tuning Pro Racing Team" de Gleb Kuznetsov et Ivan Kostyukov et la LADA KALINA 1.6 16V "Demfi LADA Sport" de Vsevolod Gagen. A noter qu'en marge de la compétition, AVTOVAZ et LADA Sport exposaient dans les paddocks leurs modèles les plus récents, avec les LADA VESTA Sedan, LADA GRANTA Sport, LADA XRAY et LADA KALINA NFR (photo ci-dessous, en-bas). Sans transition, on signalera aussi que LADA Sport Rosneft a rappelé Jaap van Lagen pour procéder à des essais de la LADA VESTA Sport TC1 sur le Circuit de Magny-Cours, en prévision d'un éventuel remaniement des effectifs pour la seconde moitié du championnat du monde FIA WTCC qui débutera les 6 et 7 août prochains en Argentine. Le Néerlandais pourrait en effet remplacer Hugo Valente, décevant depuis le début de la saison avec 70 points, contre 139 à Nick Catsburg (une victoire, quatre podiums) et 104 à Gabriele Tarquini (une victoire, deux podiums)...
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