Petit jeu...

A la demande de LADA France SAS, je vous propose de participer à un petit jeu. Il n'y a rien à gagner mais la règle est très simple. Il suffit en effet de repérer près de chez vous tous les garages qui arborent encore sur leur façade une ancienne enseigne de la marque LADA, de les photographier et de m'envoyer vos clichés via la rubrique "contact" de mon site www.ladavaz.be.tc en n'oubliant pas, bien entendu, de mentionner où (coordonnées complètes si possible) et quand chaque image a été prise. Inutile toutefois de s'appeler Capa ou de disposer d'un appareil reflex dernier cri, ce n'est pas un concours et aucune photo ne sera publiée. Ce qui compte, c'est que le responsable du développement réseau de LADA France SAS puisse bien distinguer l'enseigne. La raison d'être de cette grande enquête interactive est en effet de recenser tous les panneaux illicites, non-assimilables à ceux de LADA France SAS. C'est-à-dire tous ceux qui ne sont pas posés à plat sur les façades, avec le nouveau logo ovale et le nom LADA écrit en bleu sur fond blanc (voir ci-dessous un exemple d'enseigne conforme au Garage Gardi de Fayt-Lez-Manage). L'objectif poursuivi est double : 1°) retrouver d'éventuels anciens concessionnaires "oubliés" qui souhaiteraient réintégrer le réseau officiel pour en assurer le développement 2°) faire un peu de ménage en éliminant les signes distinctifs qui ne correspondent plus à l'image que le nouvel importateur souhaite désormais donner de LADA en France et en Belgique. Le "jeu" étant évidemment ouvert aux participants des deux pays. A vos appareils ou téléphones portables, vous savez à présent ce qu'il vous reste à faire ! Amusez-vous bien et merci d'avance à tous et toutes pour votre précieuse et active collaboration...
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Petit jeu...

# Posté le dimanche 01 novembre 2009 08:52

WTCC à Okayama (3) : le soleil levant ne brille plus pour LADA Sport...

Il faut bien plus que les grandes traditions millénaires du Japon pour changer les petites habitudes de la caravane du WTCC. C'est donc comme à chaque fois par un warm-up de quinze minutes que les 27 pilotes présents à Okayama ont entamé leur journée de dimanche. Chez LADA Sport, James Thompson (8 tours) aura une fois de plus confirmé sa capacité à suivre le rythme des meilleurs en hissant sa LADA Priora au 12ème rang, en 1:39.656, devant les Chevrolet Cruze de Menu et Huff et les BMW 320si de Hernàndez et Zanardi ! Englué au milieu des pilotes indépendants, Jaap van Lagen (6 tours) se contente pour sa part d'un 1:40.260 qui le rejette en 20ème position tandis que Kirill Ladygin (8 tours) quitte son antépénultième place et grimpe d'un étage au 24ème rang en 1:41.690. Bien loin cela dit de la performance de 1:38.534 signée par le toujours très spectaculaire Augusto Farfus sur sa BMW 320si aux couleurs du Brésil...

Après ce warm-up disputé sur piste sèche, c'est sous la pluie que les pilotes abordaient sur le coup de 13h50 (heure locale) le départ de la première course. Qualifié en 13ème position, James Thompson pouvait espérer tirer profit de ces conditions dignes de son Angleterre natale pour grappiller l'un ou l'autre point supplémentaire au championnat "pilotes". Après s'être battue durant 16 tours dans le top 10, offrant notamment aux téléspectateurs ayant acceptés d'écourter leur nuit de superbes mano a mano avec la Chevrolet Cruze d'Alain Menu et la Seat León TFSI de Tom Coronel, la LADA Priora n°36 échouera toutefois au 11ème rang final. Devant l'autre Chevrolet Cruze de Nicola Larini et devant la LADA Priora n°18 de Jaap van Lagen, revenue du fin fond de la grille après s'être débarrassée de la quasi-totalité du peloton des indépendants ! De quoi offrir trois petites unités à LADA Sport au classement des constructeurs. Mieux que rien. Derrière, Kirill Ladygin termine la course à une encourageante 16ème place, bien calé dans les échappements de la BMW 320si d'Alessandro Zanardi. En tête, la victoire est revenue à une autre "Béhème", en l'occurrence celle de l'ancien triple champion du monde Andy Priaulx...

Même décor humide pour la deuxième manche entamée dès 16h05 (heure locale toujours) mais scénario malheureusement très différent pour l'armée rouge. Si tout avait bien commencé pour James Thompson et Jaap van Lagen, les deux hommes hissant leur LADA Priora aux 6ème et 8ème rangs à la mi-course, les choses allaient en effet très vite se gâter. Le Britannique se voyant obligé de repasser par les stands dans le 9ème tour suite à une défaillance du système anti-buée rendant toute conduite impossible sous pluie, imité un tour plus tard par le Néerlandais, contraint de renoncer sur problème moteur !!! Un moteur Oreca qui avait déjà fait des siennes auparavant sur la voiture de Kirill Ladygin en refusant tout service au point de carrément empêcher le Russe de prendre part à la course ! Au final, pour la première fois cette saison, aucune LADA ne rejoint donc l'arrivée. Un inédit "zéro pointé" pour l'équipe belgo-russe qui voit donc son compteur rester tristement bloqué à 81 unités au championnat du monde des constructeurs. Carton plein par contre pour BMW (286 points) qui fond sur Seat (289 points) après la nouvelle victoire de Farfus...
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WTCC à Okayama (3) : le soleil levant ne brille plus pour LADA Sport...

# Posté le dimanche 01 novembre 2009 04:20

WTCC à Okayama (2) : James Thompson en course pour les points !

Après une mise en jambes plutôt encourageante ce vendredi à Okayama (voir mon article du 30/10), LADA Sport espérait bien remettre le couvert ce samedi pour les deux séances d'essais libres et la séance qualificative inscrites au menu du jour. Le premier rendez-vous matinal était fixé à 8h30 (heure locale) pour une session de trente minutes à disputer sous un doux soleil automnal. Las pour l'équipe belgo-russe, c'est plutôt un gros nuage qui allait passer au-dessus de James Thompson, contraint de renoncer après seulement six tours en raison d'une panne de direction assistée... Le Britannique ayant tout de même trouvé le temps de signer avant ça un 1:39.197 synonyme de 18ème place. Bien loin certes de la meilleure performance arrachée en 1:37.626 par Augusto Farfus (BMW 320si) mais devant Franz Engtsler et... Jaap van Lagen. Le Néerlandais (12 tours), bien qu'en net progrès par rapport à la veille avec un chrono de 1:39.437, ne décrochant que le 21ème rang. En progrès lui aussi, Kirill Ladygin (14 tours) a pour sa part tourné en 1:40.965 pour se hisser en 24ème position devant les BMW 320si de Ho, Kano et D'Aste...

Deux bonnes heures plus tard, sur le coup de 11h10 très exactement (heure locale toujours), retour à la normale pour James Thompson qui retrouvait à la fois sa direction assistée et un classement nettement plus en rapport avec son talent. Sur sa LADA Priora n°36, Thommo (10 tours) arrache en effet la 14ème position avec un temps de 1:40.502 qui le place à seulement 0,716 seconde d'Augusto Farfus, leader en 1:39.786, et devant Zanardi, Hernàndez, Larini et Coronel. Excusez du peu ! Nettement moins de réussite par contre pour Jaap van Lagen (9 tours) qui se contente d'un très modeste 1:42.006, synonyme de 24ème place juste devant son coéquipier Kirill Ladygin (15 tours), toujours en retrait au 25ème rang avec un chrono de 1:42.210 mais toujours devant les BMW 320si des spécialistes locaux Kano et Ho...

Les sociétaires de LADA Sport pouvaient cependant espérer faire mieux que sauver ainsi l'honneur au moment de s'élancer à 16h (8h du mat' chez nous) pour la première phase des qualifications. Message reçu par James Thompson (7 tours) qui bouclait les vingt minutes de la "Q1" par un bon chrono de 1:39.106, à 0.206 seconde à peine d'une accession en Q2 ! Rageant. Le Britannique, 13ème, placera tout de même sa LADA Priora sur la 7ème ligne de la grille de départ de la première course du dimanche, en ordre utile donc pour espérer glaner de nouveaux points "pilotes" après les six déjà engrangés à Imola ! A condition bien sûr d'échapper aux attaques pas toujours ordonnées de Nicola Larini et Alessandro Zanardi qui s'élanceront juste derrière lui sur leur Chevrolet Cruze et BMW 320si... Auteur d'un moyen 1:39.498, Jaap van Lagen (10 tours) positionnera quant à lui sa LADA Priora au 19ème rang, pris en "onigri" (sandwich de riz japonais...) entre les BMW 320si des locaux Tanigushi et Ara, tandis que Kirill Ladygin (9 tours) partira de la 25ème place après un piètre 1:40.786. A plus de trois secondes de la pole réalisée en 1:37.666 dans la "Q2" par le leader du championnat, Gabriele Tarquini (Seat León TDI). Départ de la 1ère course à 13h55 (avis aux lève-tôt, il sera alors 5h55 chez nous...) et de la seconde à 16h05 (8h05)...
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WTCC à Okayama (2) : James Thompson en course pour les points !

# Posté le samedi 31 octobre 2009 08:41

Nouvelle lettre de LADA France SAS aux lecteurs de LADAinfo...

Chers Internautes bonjour,

C'est avec une certaine interrogation que nous prenons connaissance des propos acides que certains d'entre- vous prolifèrent à l'encontre de LADA France SAS, nous sommes une société très ouverte sur le débat mais pas sur les ébats.

Le débat constructif est pour notre société un axe que nous ne rejetons pas et ce bien au contraire, en vous précisant qu'il peut être en opposition avec nos actions, pourvu qu'il soit positif et qu'au minimum vous proposiez des idées adaptées à la marque et à nos pays de distribution et applicables.

Notre regretté Monsieur Jacques Poch nous a souvent dit (lorsqu'il s'adressait à ses cadres) que : "Pour dépenser de l'argent, je n'ai pas besoin de vos idées, mais j'en ai besoin pour en gagner".

Dans la critique pour la critique nous ne trouvons rien de constructif et ce n'est pas notre tasse de thé, nous ne sommes pas un parti politique mais une société commerciale et vous vous doutez que notre responsabilité d'une bonne gestion d'entreprise n'est pas de prendre des décisions dans la facilité dépensière mais des actions réfléchies et concertées.

Nous n'avons rien inventé à la gestion d'une entreprise qui se veut pérenne et responsable des emplois directs qu'elle vient de créer et des emplois indirects (Intérimaires, réseaux, partenaires et fournisseurs) qu'elle permet de conserver.

Nous nous interrogeons sur les propos peu élogieux d'un Internaute reprochant à Edmond sa volte face à notre égard, nous sommes tentés de lui répondre "il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis".

Premièrement : Il pourrait aussi faire le même reproche à LADA France SAS dont l'ensemble du personnel, cadres dirigeants et collaborateurs sont issus de l'ancienne structure et dont certains anciens dirigeants (aujourd'hui non-présents) médisaient les sites et autre Blogs Internet dédiés à la marque LADA.

Nous avons estimé qu'il nous fallait changer de comportement et avoir un esprit d'ouverture et c'est avec beaucoup de respect pour la qualité de son site et la bonne tenue des Internautes venant y dialoguer que nous avons choisi le site d'Edmond pour communiquer avec les Internautes de la marque LADA, cela étant pour nous une reconnaissance respectueuse de notre clientèle la plus passionnée.

Cela ne veut pas dire que nous sous-estimons les autres sites, mais malheureusement nous n'avons pas le confort du temps pour nous disperser de l'un vers l'autre, cela n'empêche pas aux gestionnaires de ces sites d'échanger entre eux les informations que nous déposons officiellement sur le site d'Edmond.

Deuxièmement : C'est sûrement aussi la raison du changement comportemental d'Edmond à l'égard de la nouvelle société LADA France SAS et non un blanc sein donné les yeux fermés par reconnaissance aveugle envers nous, d'ailleurs il ne rendrait pas service à notre société en approuvant systématiquement les décisions que nous prenons, il en est aussi de même pour vous Chers Internautes.

Pour notre réseau de Distributeurs LADA, qualifié de "minable" par un des Internautes, et de Réseau "sublime" du temps de feu Monsieur Jacques Poch, je ne sais pas sur quels critères son raisonnement se fonde, car en fait c'est à 80% le même Réseau, ces Distributeurs ont pour la plupart une genèse familiale LADA, aujourd'hui ce sont en majorité les fils, voir les petits-fils qui sont aux commandes de ces entreprises.

La liste est trop longue pour les citer tous, mais pour exemple, le garage Desfossez (59) sous contrat avec ¦koda puis LADA depuis 1965, le garage Relais des Alpes (05) sous contrat avec LADA depuis 1976, le garage Labidalle sous contrat avec LADA depuis 1977, le garage Cauvin (06) sous contrat avec LADA depuis 1979, etc... La moyenne d'ancienneté du réseau LADA en France actuellement candidat pour devenir Distributeur officiel de notre marque est de plus de 20 ans.

Que s'est-il passé pour que ce Réseau excellent soit devenu aussi mauvais (voire minable) d'après cet Internaute certainement lui grand expert du développement réseau ? La question reste posée surtout si on y ajoute que l'ensemble du personnel de notre société provient de l'ancien réseau Poch (votre serviteur compris). Serions nous devenus de mauvais élèves ?

Ce n'est pas pour cela que notre Réseau de Distributeurs Français ne va pas évoluer, bien au contraire mais il faut laisser le temps au temps, nous continuerons d'avancer avec la détermination de nos objectifs, toutefois sans oublier nos racines et sans rejeter d'un simple effet de manche un Réseau de Distributeurs fidèles et tout aussi passionnés que vous Cher Monsieur.

Un petit mot sur notre communication à venir, j'ai oublié (ce n'est pas bien) dans mon courrier précédent de noter que nous avons programmé pour le mois de novembre un essai avec un rédactionnel (non-comparatif) d'une LADA Kalina 1117 (vert 502 avec ABS) dans AUTO PLUS. Devrait y paraître aussi un encart sur la promotion actuelle de nos 100 LADA NIVA avec toit ouvrant électrique et rétroviseurs électriques pour 1 ¤ de plus.

Pour conclure cette longue lettre (excusez-moi Edmond), méfions nous de la dérive facile de la pertinence menant à l'impertinence.

LADA France SAS

# Posté le samedi 31 octobre 2009 08:25

Modifié le samedi 31 octobre 2009 10:41

WTCC à Okayama : les LADA Priora dans le rythme...

Privés de compétition officielle depuis six longues semaines, les vingt-sept pilotes du WTCC présents ce week-end au Japon pour y disputer l'avant-dernière épreuve de la saison se sont replongés en douceur dans l'ambiance de la course à l'occasion d'une séance de test de trente minutes programmée ce vendredi à 15h30 (heure locale) sur le circuit international d'Okayama. Avant cela, chacun avait pu apprécier un spectacle de danse traditionnelle et un dîner organisés ce jeudi soir au "Junogou Grand Hotel" par la mairie de Mimasaka. Une belle opportunité pour certains de se découvrir des dons de tambourineur ou de manieur de sabre... Chez LADA Sport, c'est toutefois sur la piste que James Thompson et Jaap van Lagen ont préféré confirmer leurs talents. Le Britannique (11 tours) se calant en effet d'entrée de jeu dans le rythme des plus rapides pour décrocher un bon temps de 1:39.498 qui ne le place certes qu'au 13ème rang de la séance mais à 0,980 secondes seulement du meilleur chrono signé en 1:38.518 par Yvan Müller sur sa Seat León TDI; tandis que le Néerlandais (12 tours) hisse sa LADA Priora en 17ème position, devant les animateurs habituels du Trophée des Indépendants et une meute de spécialistes locaux engagés sur BMW 320si, grâce à un encourageant 1:40.223. A titre de comparaison, c'est près d'une seconde de moins que l'an dernier avec la LADA 110 de Russian Bears Motorsport ! Progrès également pour Kirill Ladygin (14 tours) mais dans une moindre mesure puisque le Russe se contente d'un modeste 1:41.840 qui ne lui autorise que le 25ème temps de ce test. Le week-end ne fait toutefois que commencer et deux autres séances d'essais libres sont encore prévues ce samedi matin à 8h30 et 11h10 (heures locales). Avis aux noctambules qui ont envie de suivre ça en direct, avec le décalage il sera alors 0h30 et 3h10 chez nous...
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WTCC à Okayama : les LADA Priora dans le rythme...

# Posté le vendredi 30 octobre 2009 10:01