Vous avez été plusieurs à me demander de repréciser les caractéristiques techniques du concept-car Lada Revolution III qui tourne joyeusement en rond depuis jeudi sur le stand de Lada France au Mondial de l'Automobile. Les (re)voici donc en détails :
- Carrosserie : Coupé 2 place, emplacement du moteur central, portes ouverture contre route
- Conception : Structure porteuse spatial, panneaux de la carrosserie en plastique
- Poids à vide : 1013 Kg
- Empattement : 2600 mm
- Voie avant : 1600 mm
- Voie arrière : 1600 mm
- Longueur : 4200 mm
- Largeur : 1800 mm
- Hauteur : 1150 mm
- Moteur : Renault F4R774 (4 temps essence, incliné à 8 degrès par rapport au turbo vertical)
- Cylindrée : 1998 cm3
- Alésage : 82×93
- Puissance : 245 chevaux (6000 tr/min)
- Couple : 310 Nm (5500 tr/min)
- Système d'injection de carburant : Multipoints (Motec)
- Boîte de vitesse : 6 rapports
- Freins : Double circuit au maître cylindre tandem parallèle et au réglage des forces de freinage
- Bloc de pédales : Sur sol
- Disques AV/AR : A 2 pièces ventilées de 315 mm de diamètre
- Étriers de frein : 4 pistons
- Jantes des roues : Alliage alu forgées 7,5Jx18
- Pneumatiques : 245/40R18
- Direction : A crémaillère aux bielles d'extrémité et à l'assistance hydraulique
- Suspension : AV et AR indépendante
- Transmission : intégrale
- 0 à 100 Km/h : 5,9 s
- Vitesse max. : 250 Km/h
- Sièges : Spécifiques allégés de type semi-course avec fixation marquée
- Ceintures de sécurité : 4 points d'ancrage sans enrouleur
- Prix estimé : environ 40.000 ¤
Vous retrouverez bien entendu de nombreuses images de cette Lada Revolution III, mais aussi des autres modèles présents à Paris, sur mon site spécial "Mondial 2008". Merci en particulier à Luigi du Garage Gardi (concessionnaire officiel Lada à Manage) pour sa précieuse contribution à cette galerie. N'hésitez pas, vous aussi, à m'envoyer vos photos ! En attendant, vous pouvez également retrouver la Lada Revolution III en vidéos grâce à un reportage de la chaîne russe NTV (ICI) et à un autre du site slovaque SME.sk (LÀ). Enfin, notez que Lada France a eu la bonne idée d'insérer une petite publicité pour la Lada Niva 4x4 dans "Le Quotidien", le magazine officiel du Mondial de l'Automobile (télécharger ICI puis voir p. 34). Ce n'est certes pas grand chose mais ça montre au moins aux visiteurs que Lada a toujours le mérite d'exister, ne fût-ce qu'un peu, sur le marché français...
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- Carrosserie : Coupé 2 place, emplacement du moteur central, portes ouverture contre route
- Conception : Structure porteuse spatial, panneaux de la carrosserie en plastique
- Poids à vide : 1013 Kg
- Empattement : 2600 mm
- Voie avant : 1600 mm
- Voie arrière : 1600 mm
- Longueur : 4200 mm
- Largeur : 1800 mm
- Hauteur : 1150 mm
- Moteur : Renault F4R774 (4 temps essence, incliné à 8 degrès par rapport au turbo vertical)
- Cylindrée : 1998 cm3
- Alésage : 82×93
- Puissance : 245 chevaux (6000 tr/min)
- Couple : 310 Nm (5500 tr/min)
- Système d'injection de carburant : Multipoints (Motec)
- Boîte de vitesse : 6 rapports
- Freins : Double circuit au maître cylindre tandem parallèle et au réglage des forces de freinage
- Bloc de pédales : Sur sol
- Disques AV/AR : A 2 pièces ventilées de 315 mm de diamètre
- Étriers de frein : 4 pistons
- Jantes des roues : Alliage alu forgées 7,5Jx18
- Pneumatiques : 245/40R18
- Direction : A crémaillère aux bielles d'extrémité et à l'assistance hydraulique
- Suspension : AV et AR indépendante
- Transmission : intégrale
- 0 à 100 Km/h : 5,9 s
- Vitesse max. : 250 Km/h
- Sièges : Spécifiques allégés de type semi-course avec fixation marquée
- Ceintures de sécurité : 4 points d'ancrage sans enrouleur
- Prix estimé : environ 40.000 ¤
Vous retrouverez bien entendu de nombreuses images de cette Lada Revolution III, mais aussi des autres modèles présents à Paris, sur mon site spécial "Mondial 2008". Merci en particulier à Luigi du Garage Gardi (concessionnaire officiel Lada à Manage) pour sa précieuse contribution à cette galerie. N'hésitez pas, vous aussi, à m'envoyer vos photos ! En attendant, vous pouvez également retrouver la Lada Revolution III en vidéos grâce à un reportage de la chaîne russe NTV (ICI) et à un autre du site slovaque SME.sk (LÀ). Enfin, notez que Lada France a eu la bonne idée d'insérer une petite publicité pour la Lada Niva 4x4 dans "Le Quotidien", le magazine officiel du Mondial de l'Automobile (télécharger ICI puis voir p. 34). Ce n'est certes pas grand chose mais ça montre au moins aux visiteurs que Lada a toujours le mérite d'exister, ne fût-ce qu'un peu, sur le marché français...
