Familier au point de nous sembler avoir toujours existé, l'actuel emblème d'AvtoVAZ n'a pourtant célébré ce samedi "que" ses 15 ans d'existence. C'est en effet le 6 septembre 1993 que la représentation d'une "ladya" (ancien mot russe désignant, dans l'antiquité, une barque à voile carrée cousine du drakkar) entourée d'un ovale a reçu le statut de "marque déposée"! Choisi peu de temps avant pour donner une nouvelle identité au groupe fraîchement privatisé, ce symbole officiel de la société anonyme AvtoVAZ a progressivement remplacé et vite fait oublié l'ancien logo rectangulaire apparu à la fin des années '70... En 2004, l'ovale a été remplacé par une ellipse plus épaisse symbolisant l'unité des entreprises actives au sein du groupe AvtoVAZ et la "ladya" s'est redressée et a pris du volume. Autant de changements qui ont valu à l'usine de Togliatti de remporter le Grand Prix cette année là au prestigieux concours russe "Золотая блоха" ("puce d'or" en V.F.) récompensant les meilleurs travaux en matière de design. A noter que ce n'est paradoxalement qu'un an plus tard, soit en 2005, que les marques commerciales LADA et AVTOVAZ furent à leur tour protégées par des patentes sur la propriété intellectuelle...
Sur le plan commercial, AvtoVAZ a décidé d'accorder une remise exceptionnelle de 15.000 roubles (soit environ 415 ¤...) à l'achat d'une Lada Kalina neuve. Cette action, lancée le 1er septembre, est uniquement valable en Russie et s'applique à tous les modèles de la gamme citadine et à toutes les finitions, à l'exception de celles dotées de l'air conditionné. Une vaste campagne publicitaire multimédia (télévision, presse écrite, internet, affichage urbain, test-drives, etc...) est actuellement menée pour promouvoir cette réduction. Pour ceux qui disposent d'une antenne satellite, les spots télévisés sont diffusés sur les chaînes NTV et ORT. Quant à l'affichage urbain, il est présent dans les 12 principaux centres régionaux du pays... À une échelle moindre, mais nettement plus proche de nous, l'importateur allemand Lada Automobile GmbH se prépare lui aussi a lancer plusieurs campagnes publicitaires destinées à accompagner le lancement de plusieurs nouveautés très attendues. Comme vous le savez sans doute, les 1ères Lada Priora 2170 aux normes EURO IV sont en effet espérées à Buxtehude pour la fin du mois de septembre (voir mon article du 21/08), ce qui devrait leur permettre de rejoindre les concessions en octobre. Au même moment devraient également arriver en Allemagne les 1ères Lada Kalina équipées du nouveau moteur 1.4 16V et de l'ABS. Ce dernier ne restant toutefois accessible qu'en option. Un ou deux mois plus tard, ce sera au tour de la Lada Priora 2172 de faire son apparition dans les show-rooms d'Outre-Rhin. La version break 2171 n'étant pour sa part pas espérée avant la fin du 1er semestre 2009...
Avec toutes ces nouveautés, certes un peu tardives puisque initialement annoncée par l'usine pour les mois d'avril et de mai derniers, Lada Automobile GmbH espère bien franchir la barre des 2400 ou 2500 voitures vendues en 2008. Un objectif parfaitement accessible puisqu'en 8 mois, 1481 unités ont déjà été immatriculées en Allemagne! Soit une progression de +15,2% par rapport à 2007. Selon Dieter Trzaska, il y a cependant moyen d'améliorer encore ces chiffres et d'atteindre une croissance annuelle de +20%. Voire beaucoup plus lorsque Renault étendra la gamme Lada tant vers le haut que vers le bas. En attendant, Lada se profile déjà chez nos voisins comme le leader du marché, il est vrai très restreint, des véhicules roulant au LPG. Environ 10% des Lada Niva livrées en Allemagne sont en effet équipées de ce carburant alternatif tandis que la proportion de "gazéification" atteint près de 15% pour la Lada Kalina... Une Lada Kalina qui reste disponible en version "sedan" 1118 mais uniquement sur demande. Face à la désaffection des automobilistes allemands pour les citadines "à coffre", Lada Automobile GmbH préfère en effet concentrer ses efforts sur les modèles "universal" 1117 et "hatchback" 1119. En attendant l'arrivée des breaks Lada Priora, la Lada 111 demeure elle aussi discrètement au catalogue. Inutile par contre d'espérer, comme certaines rumeurs l'annonce sur le web, voir débarquer un jour les Lada Niva 2131 et Chevrolet Niva en Allemagne. Même si, dans le cas de la 1ère citée, l'importateur dit ne pas hésiter à la prendre immédiatement si AvtoVAZ la lui proposait. Il ne semble toutefois pas à l'ordre du jour d'adapter cette version longue aux normes européennes. Quant à la seconde, estimée aux alentours des 18.500 ¤ en configuration "export" (avec moteur Opel notamment), elle n'a, toujours selon Dieter Trzaska, aucune chance de trouver sa place sur le très concurrentiel marché allemand...
Sans transition et en guise de conclusion, notez également que dans le cadre de la conférence de presse organisée au dernier jour du salon de Moscou par les organisateurs du WTCC, AvtoVAZ a confirmé son intention de s'impliquer davantage dans le championnat du monde des voitures de tourisme. Dans un 1er temps, Lada Sport alignera une 3ème voiture sous les couleurs de l'écurie Russian Bears Motorsport. Confiée au pilote maison Kyrill Ladygin, celle-ci fera son apparition en course le 20 septembre prochain sur le circuit d'Imola. Parallèlement à ce programme, AvtoVAZ entamera les travaux de conception d'une nouvelle Lada Priora destinée à remplacer les vieillissantes Lada 110. Ce sera sans doute pour le courant de la saison 2009 voire pour 2010 au plus tard. La marque russe entend bien en effet s'engager à long terme en WTCC. Le président du groupe, Boris Aleshin, souhaitant d'ailleurs faire de la participation à ce championnat la priorité sportive absolue d'AvtoVAZ... En attendant, Jaap van Lagen (brillant 2ème ce dimanche à Spa-Francorchamps en Porsche SuperCup) et Viktor Shapovalov étaient toujours à Moscou ce lundi pour participer à une nouvelle conférence de presse à l'hôtel Ritz et faire la démonstration du potentiel de leurs Lada 110 sur la Place Rouge. Enfin, ce n'est pas parce que le salon de Moscou a fermé ses portes hier à 22h (heure locale) que mon site spécial "MMAS 2008" en a fait de même! De nouvelles photos très intéressantes (montrant notamment les dessous du concept "Kalina 4x4") et même une vidéo (dévoilant la Lada C-Cross en charmante compagnie) ont en effet encore été ajoutées cet après-midi!!! Ce qui porte désormais le total des images disponibles à plus de 425. Bonne (re)découverte à tous donc...
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Sur le plan commercial, AvtoVAZ a décidé d'accorder une remise exceptionnelle de 15.000 roubles (soit environ 415 ¤...) à l'achat d'une Lada Kalina neuve. Cette action, lancée le 1er septembre, est uniquement valable en Russie et s'applique à tous les modèles de la gamme citadine et à toutes les finitions, à l'exception de celles dotées de l'air conditionné. Une vaste campagne publicitaire multimédia (télévision, presse écrite, internet, affichage urbain, test-drives, etc...) est actuellement menée pour promouvoir cette réduction. Pour ceux qui disposent d'une antenne satellite, les spots télévisés sont diffusés sur les chaînes NTV et ORT. Quant à l'affichage urbain, il est présent dans les 12 principaux centres régionaux du pays... À une échelle moindre, mais nettement plus proche de nous, l'importateur allemand Lada Automobile GmbH se prépare lui aussi a lancer plusieurs campagnes publicitaires destinées à accompagner le lancement de plusieurs nouveautés très attendues. Comme vous le savez sans doute, les 1ères Lada Priora 2170 aux normes EURO IV sont en effet espérées à Buxtehude pour la fin du mois de septembre (voir mon article du 21/08), ce qui devrait leur permettre de rejoindre les concessions en octobre. Au même moment devraient également arriver en Allemagne les 1ères Lada Kalina équipées du nouveau moteur 1.4 16V et de l'ABS. Ce dernier ne restant toutefois accessible qu'en option. Un ou deux mois plus tard, ce sera au tour de la Lada Priora 2172 de faire son apparition dans les show-rooms d'Outre-Rhin. La version break 2171 n'étant pour sa part pas espérée avant la fin du 1er semestre 2009...
Avec toutes ces nouveautés, certes un peu tardives puisque initialement annoncée par l'usine pour les mois d'avril et de mai derniers, Lada Automobile GmbH espère bien franchir la barre des 2400 ou 2500 voitures vendues en 2008. Un objectif parfaitement accessible puisqu'en 8 mois, 1481 unités ont déjà été immatriculées en Allemagne! Soit une progression de +15,2% par rapport à 2007. Selon Dieter Trzaska, il y a cependant moyen d'améliorer encore ces chiffres et d'atteindre une croissance annuelle de +20%. Voire beaucoup plus lorsque Renault étendra la gamme Lada tant vers le haut que vers le bas. En attendant, Lada se profile déjà chez nos voisins comme le leader du marché, il est vrai très restreint, des véhicules roulant au LPG. Environ 10% des Lada Niva livrées en Allemagne sont en effet équipées de ce carburant alternatif tandis que la proportion de "gazéification" atteint près de 15% pour la Lada Kalina... Une Lada Kalina qui reste disponible en version "sedan" 1118 mais uniquement sur demande. Face à la désaffection des automobilistes allemands pour les citadines "à coffre", Lada Automobile GmbH préfère en effet concentrer ses efforts sur les modèles "universal" 1117 et "hatchback" 1119. En attendant l'arrivée des breaks Lada Priora, la Lada 111 demeure elle aussi discrètement au catalogue. Inutile par contre d'espérer, comme certaines rumeurs l'annonce sur le web, voir débarquer un jour les Lada Niva 2131 et Chevrolet Niva en Allemagne. Même si, dans le cas de la 1ère citée, l'importateur dit ne pas hésiter à la prendre immédiatement si AvtoVAZ la lui proposait. Il ne semble toutefois pas à l'ordre du jour d'adapter cette version longue aux normes européennes. Quant à la seconde, estimée aux alentours des 18.500 ¤ en configuration "export" (avec moteur Opel notamment), elle n'a, toujours selon Dieter Trzaska, aucune chance de trouver sa place sur le très concurrentiel marché allemand...
Sans transition et en guise de conclusion, notez également que dans le cadre de la conférence de presse organisée au dernier jour du salon de Moscou par les organisateurs du WTCC, AvtoVAZ a confirmé son intention de s'impliquer davantage dans le championnat du monde des voitures de tourisme. Dans un 1er temps, Lada Sport alignera une 3ème voiture sous les couleurs de l'écurie Russian Bears Motorsport. Confiée au pilote maison Kyrill Ladygin, celle-ci fera son apparition en course le 20 septembre prochain sur le circuit d'Imola. Parallèlement à ce programme, AvtoVAZ entamera les travaux de conception d'une nouvelle Lada Priora destinée à remplacer les vieillissantes Lada 110. Ce sera sans doute pour le courant de la saison 2009 voire pour 2010 au plus tard. La marque russe entend bien en effet s'engager à long terme en WTCC. Le président du groupe, Boris Aleshin, souhaitant d'ailleurs faire de la participation à ce championnat la priorité sportive absolue d'AvtoVAZ... En attendant, Jaap van Lagen (brillant 2ème ce dimanche à Spa-Francorchamps en Porsche SuperCup) et Viktor Shapovalov étaient toujours à Moscou ce lundi pour participer à une nouvelle conférence de presse à l'hôtel Ritz et faire la démonstration du potentiel de leurs Lada 110 sur la Place Rouge. Enfin, ce n'est pas parce que le salon de Moscou a fermé ses portes hier à 22h (heure locale) que mon site spécial "MMAS 2008" en a fait de même! De nouvelles photos très intéressantes (montrant notamment les dessous du concept "Kalina 4x4") et même une vidéo (dévoilant la Lada C-Cross en charmante compagnie) ont en effet encore été ajoutées cet après-midi!!! Ce qui porte désormais le total des images disponibles à plus de 425. Bonne (re)découverte à tous donc...
