Beaucoup d'entres vous se demandent où en est Lada dans sa préparation pour le championnat du monde 2006 des voitures de tourisme (le FIA-WTCC) dont le coup d'envoi sera donné dans tout juste un mois à Monza. En effet alors que tous les autres concurrents (BMW, Seat, Chevrolet, Honda et autres) accumulent les kilomètres d'essais et présentent leurs nouvelles voitures à la presse, chez Lada c'est le silence total et personne n'a encore pu voir la fameuse Lada 110 WTCC monter en piste.
N'en pouvant plus j'ai donc contacté MTEC, la structure allemande chargée de préparer cette voiture. Les nouvelles que j'ai reçues sont mauvaises. Le patron de l'équipe, Norbert Ruths, m'a laconiquement répondu que "en Russie les moulins moulent plus lentement"! Il faut dire que depuis la présentation de la belle en septembre dernier à Moscou, presque rien n'a bougé du côté de Togliatti. Sauf la direction et c'est là que le bât blesse!
En effet, la décision d'engager le n°1 russe dans le prestigieux WTCC était celle d'un seul homme: Vitaly Vilchnik, l'ancien PDG d'AvtoVAZ depuis lors remercié. Son remplaçant, Igor Esipovsky, a décidé de "geler" toutes les décisions de son prédécésseur pour les réévaluer, le programme WTCC de Lada a donc été tout simplement arrêté!
Pas de panique toutefois, la politique sportive de la marque a été confirmée et le développement a déjà repris. Mais cet arrêt a provoqué un retard considérable à tel point que les premières pièces de la 110 WTCC commencent seulement à arriver chez MTEC! La construction de la voiture a immédiatement commencé, des modifications aérodynamiques ont été apportées par rapport au proto de Moscou (voir photo inédite ci-dessous) mais aucun essai n'a encore pu être effectué!
Dès lors à ma question de savoir quand cette Lada prendra le départ de sa 1ère course, Norbert Ruths m'a répondu "nous ne savons pas quand nous roulerons, mais nous roulerons"... Bref pour Monza ça sent déjà le sapin... Un beau gâchis!
N'en pouvant plus j'ai donc contacté MTEC, la structure allemande chargée de préparer cette voiture. Les nouvelles que j'ai reçues sont mauvaises. Le patron de l'équipe, Norbert Ruths, m'a laconiquement répondu que "en Russie les moulins moulent plus lentement"! Il faut dire que depuis la présentation de la belle en septembre dernier à Moscou, presque rien n'a bougé du côté de Togliatti. Sauf la direction et c'est là que le bât blesse!
En effet, la décision d'engager le n°1 russe dans le prestigieux WTCC était celle d'un seul homme: Vitaly Vilchnik, l'ancien PDG d'AvtoVAZ depuis lors remercié. Son remplaçant, Igor Esipovsky, a décidé de "geler" toutes les décisions de son prédécésseur pour les réévaluer, le programme WTCC de Lada a donc été tout simplement arrêté!
Pas de panique toutefois, la politique sportive de la marque a été confirmée et le développement a déjà repris. Mais cet arrêt a provoqué un retard considérable à tel point que les premières pièces de la 110 WTCC commencent seulement à arriver chez MTEC! La construction de la voiture a immédiatement commencé, des modifications aérodynamiques ont été apportées par rapport au proto de Moscou (voir photo inédite ci-dessous) mais aucun essai n'a encore pu être effectué!
Dès lors à ma question de savoir quand cette Lada prendra le départ de sa 1ère course, Norbert Ruths m'a répondu "nous ne savons pas quand nous roulerons, mais nous roulerons"... Bref pour Monza ça sent déjà le sapin... Un beau gâchis!
