Après la Lada Kalina "hatchback" (1119) et la Lada 112 "coupé", l'usine de Togliatti pourrait sortir une 3ème nouveauté cette année!!! AvtoVAZ envisage en effet de déjà produire les 1ers exemplaires pilotes de la nouvelle Lada Priora aux alentours du 20 septembre! Oui, oui, ce mois-ci!!! Bien sûr il ne s'agira que d'un essai et seules 3 voitures devraient être assemblées... Mais aussi modeste que ce soit, c'est toujours un début! En attendant, le constructeur russe et ses partenaires (tant locaux qu'étrangers) poursuivent activement la préparation de la phase d'assemblage qui, contrairement à celle de la Kalina, se fera sur les "vieilles" chaînes de Togliatti (celles qui assemblent 110/111/112, Samara-2 et... 2105/2107!). Pour l'heure toutefois, on procède toujours à l'installation des lignes de soudures des éléments spécifiques de carrosserie.
En 2007 la production de la Priora devrait néanmoins grimper jusqu'à 15.000 exemplaires. Avant bien sûr de totalement remplacer la 110 et d'ainsi largement dépasser les 200.000 unités par an. Mais ça, ce sera pour... dans un certain temps! En 1er lieu seule la version sedan (2170) sera produite, la version hatchback (2172) n'étant, elle, pas attendue avant 2008. Aucune info par contre en ce qui concerne le fantastique coupé vu à Moscou... Dommage. Quant au projet de break (2171?) il semblerait qu'il soit purement et simplement abandonné! Selon mes informations, AvtoVAZ envisagerait en effet de lancer à la place une version "modernisée" de l'actuelle 111 avec pour seuls chagements l'adoption du moteur et de l'habitacle de la Priora. Un peu court peut-être... Mais il convient d'admettre que les russes n'ont jamais été friands de breaks (l'absence de break Samara en témoigne). De toute manière la commercialisation de la gamme Priora en Europe n'étant pas à espérer avant 2008/2009 il se passera peut-être des choses d'ici-là. A suivre donc...
Plus près de nous la Kalina a, comme vous le savez déjà, enfin commencé sa carrière en Allemagne. Même si à ce jour seule une petite centaine d'exemplaires sont parvenus à l'importateur teuton... Ce chiffre "ridicule" correspond pourtant à l'intégralité de la production des modèles aux normes EURO-4 pour le mois d'août 2006! On est donc encore très loin de l'invasion massive tant espérée... Depuis ce 15 septembre (date de l'inauguration du salon de Belgrade) la Kalina est également officiellement en vente dans les différents pays des Balkans, ce qui porte à une vingtaine le nombre de nations qui ont déjà la chance de disposer de cette nouveauté. Notez enfin que depuis janvier ce sont tout de même quelques 10.500 Lada Kalina qui ont été exportées. Mais la plupart étaient destinées à l'Ukraine, principale terre d'accueil "étrangère" pour les Lada puisque ce pays absorde annuellement et à lui seul 1/3 de la production destinée à l'exportation. De quoi faire rêver tous les autres importateurs...
En 2007 la production de la Priora devrait néanmoins grimper jusqu'à 15.000 exemplaires. Avant bien sûr de totalement remplacer la 110 et d'ainsi largement dépasser les 200.000 unités par an. Mais ça, ce sera pour... dans un certain temps! En 1er lieu seule la version sedan (2170) sera produite, la version hatchback (2172) n'étant, elle, pas attendue avant 2008. Aucune info par contre en ce qui concerne le fantastique coupé vu à Moscou... Dommage. Quant au projet de break (2171?) il semblerait qu'il soit purement et simplement abandonné! Selon mes informations, AvtoVAZ envisagerait en effet de lancer à la place une version "modernisée" de l'actuelle 111 avec pour seuls chagements l'adoption du moteur et de l'habitacle de la Priora. Un peu court peut-être... Mais il convient d'admettre que les russes n'ont jamais été friands de breaks (l'absence de break Samara en témoigne). De toute manière la commercialisation de la gamme Priora en Europe n'étant pas à espérer avant 2008/2009 il se passera peut-être des choses d'ici-là. A suivre donc...
Plus près de nous la Kalina a, comme vous le savez déjà, enfin commencé sa carrière en Allemagne. Même si à ce jour seule une petite centaine d'exemplaires sont parvenus à l'importateur teuton... Ce chiffre "ridicule" correspond pourtant à l'intégralité de la production des modèles aux normes EURO-4 pour le mois d'août 2006! On est donc encore très loin de l'invasion massive tant espérée... Depuis ce 15 septembre (date de l'inauguration du salon de Belgrade) la Kalina est également officiellement en vente dans les différents pays des Balkans, ce qui porte à une vingtaine le nombre de nations qui ont déjà la chance de disposer de cette nouveauté. Notez enfin que depuis janvier ce sont tout de même quelques 10.500 Lada Kalina qui ont été exportées. Mais la plupart étaient destinées à l'Ukraine, principale terre d'accueil "étrangère" pour les Lada puisque ce pays absorde annuellement et à lui seul 1/3 de la production destinée à l'exportation. De quoi faire rêver tous les autres importateurs...
