Le 12 novembre 2009 a marqué pour Super-Avto la sortie de la 1000ème LADA Samara 16V (LADA 21144). Lancée en décembre 2008, celle-ci se présente comme un concentré de trois des modèles les plus populaires d'AvtoVAZ. La carrosserie est en effet celle de la LADA Samara "hatchback" tandis que le moteur est celui des LADA 110/111/112 1.6 16V (type VAZ 21124) et que les suspensions et la boîte de vitesses sont celles de la LADA Priora ! Profitant comme son nom l''indique d'une culasse à seize soupapes, au lieu de huit pour une LADA Samara classique, cette LADA Samara 16V offre dix chevaux supplémentaires et gagne 11 Nm pour porter son couple à 131 Nm. De quoi lui permettre d'atteindre la vitesse maximale de 180 km/h, 20 km/h de plus que son homologue "8V", et d'accomplir le 0 à 100 km/h en 11,2 sec., soit deux secondes plus vite. Cela sans consommer plus d'essence puisque, au contraire, la consommation moyenne en cycle urbain s'établit près d'un litre en-dessous à 7,5 l / 100 km. Pour plus de sécurité, Super-Avto a doté sa LADA Samara 16V de disques de freins ventilés à l'avant et de roues de 14 pouces. L'adoption des suspensions de la LADA Priora a également relevé la garde au sol de 35 mm, conférant ainsi à ce modèles des capacités hors routes qui n'ont rien à envier à celles de certains SUV. Le tout pour un prix de base supérieur de seulement 20.000 roubles à celui du modèle de série. En option, il est possible d'ajouter des sièges baquets, différents accessoires "tuning" et même de choisir des teintes extérieures "hors catalogue". Du sur-mesure réalisé avec la bénédiction d'AvtoVAZ, dont Super-Avto est une filiale, et disposant d'une homologation fédérale en bonne et due forme ainsi que d'une garantie totale de deux ans. Les 999 premiers exemplaires ont été vendus au travers de 22 concessionnaires répartis à travers toute la Russie. Le millième, de teinte verte métallisée "Robin des bois" a quant lui vu ses clés solennellement remises à son acheteur, un sous-directeur d'une entreprise de Togliatti, par le directeur général de Super-Avto, Alexeï Rodionov. Pour l'instant, la LADA Samara 16V est uniquement disponible en version cinq portes mais Super-Avto entend proposer dès 2010 des versions trois et quatre portes. Le montage d'équipements optionnels supplémentaires tels que la direction assistée hydraulique et la climatisation est également à l'étude. En près de 14 ans d'existence, Super-Avto a vu plus de 6000 voitures quitter ses ateliers de Togliatti. Les plus populaires, outre la LADA Samara 16V, étant les LADA 110/112 1.8 (dotées d'un moteur 1800 cm³ "maison") et, bien entendu, la fameuse LADA Premier. Cette dernière, version allongée de la LADA 110 d'abord puis de la LADA Priora "sedan" ensuite, séduisant tant les clients "ordinaires" que l'État pour qui elle peut volontiers adopter un solide blindage pare-balles...
.
